Не менее тяжёлые бои были и за Кыновский завод, село Кын. Что происходило там, на Чусовой, что пережили местные жители? Что мы вообще знаем о той войне, не считая забитых в голову со школьной скамьи штампов советской пропаганды и "революционных" песен?

Гражданская война 1918- 1923 годов прошлась смертельным катком по Уралу, не оставила в стороне и Кын. На Западно-Уральской ветке развернулись самые ожесточённые сражения белых и красных с участием бронепоездов. Это горькие страницы истории нашей Родины.

Многим известно желание путешествовать и открывать для себя разные уголки нашей необъятной страны. С детства, воспитываясь на рассказах Джэка Лондона, в нас живет мечта о дальних странах. С приобретением опыта путешествий, уже становится неинтересно ходить по многолюдным местам, и ты начинаешь искать районы, где до тебя никого не было, ну или были единицы. И ты начинаешь понимать, что путешествие в таком районе намного интереснее путешествия по истоптанным тропам с кучей таких же путешественников что и ты. И всегда предпочтение отдается более дальним районам, ведь то, что под боком мы всегда успеем посмотреть. И вот за такой отговоркой мы порой не замечаем не менее изумительных мест у себя под носом.

Кын поистине является уникальным местом! Его история – не только история первых горных заводов на Урале и сплавов железных караванов по Чусовой. За железом и барками важно разглядеть, а как жили тогда простые люди в Кын-Заводе?

Прошлой весной, человечество потеряло Пальмиру. Весь мир в ужасе, от зверств террористов, что расправились с уникальными строениями, но почему то, никого не трогает, что тут, под боком, мы теряем собственную «Пальмиру», ее уничтожает наше невежество и равнодушие, мы зачастую даже не знаем, о том, что уникальные памятники архитектуры гибнут рядом с нами.

Автомобильное путешествие с элементами джиппинга и небольшой водной составляющей. Главной задачей были фотоэтюды, в рамках работы над книгой "СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ. максимальное приближение".

Настало время очередного отпуска, а вернее его меньшей - летней части, намеренно "отпиленной" для велосипедного путешествия. По опыту, две недели достаточно для того, чтобы совершить довольно протяжённое путешествие, успев побывать в интересных местах, узнать новое.

Первая коммерческая фирма в России появилась в далёком 1864 году, да не "в столицах", Москве или "Сам-Питербурхе", а в скромном заводском селе Кын, в Пермском крае, на Чусовой. Так что Кын – родина российского бизнеса.

Это был Всероссийский пленер имени Туржанского. 2014 год.

Линии импровизации: Ст. Кын – р. Сухая – д. Гаревая – устье р. Гаревой – Новиково Поле - к. Кобыльи Рёбра – д. Фролово - к. Дужной – Арка к. Новикова – к. Ростун – р. Серебряная – к. Нижние Плиты - к. Борихин – Бабёнская пристань с. Кын – д. Долгий Луг – к. Стеновой – р. Кынок – к. Мултык – к. Гребешки – Кыновская пристань с. Кын – ст. Кын. Продолжительность концерта: 6 дней. Банда исполнителей: Михаил: ведущий велосипед в штурмовой двойке, джаз-вокал, виртуоз партии с буреломом. Дмитрий: ведомый велосипед в штурмовой двойке, басы, соло на губной гармошке с медведем. Девиз: Одержимые Чусовой, неудержимые на маршруте!

Это путешествие могло и вообще не состояться. Все с самого начала шло не так как должно это быть. Состав не понятен, сроки тоже. Так что полный хаос. С кем бы я хотел пойти, составить мне компанию не смогли – работа, работа и еще раз работа. Остался последний вариант – городской турклуб, может кто захочет прогуляться. Желание высказали три парня! Замечательный вариант. Я не люблю водить группы больше 6 человек, так-что 4 это идеальный вариант.

В селе Кын на Чусовой, в каменном Корпусе паровых машин Кыновского завода есть Музей горнозаводского флота. Под каменными сводами лодки качаются на цепях, будто на волнах… Захватывающее зрелище! И вопрос – откуда на "сухопутном" Урале взялся флот? Узнаем историю флота на Чусовой вместе с Кыновским музеем.

Под занавес лета посчастливилось мне побывать с друзьями-фотографами в экспедиции по таёжным дорогам к расположившемуся на западном склоне Уральских гор хребту Бакты, любовно обнимаемому красавицей Юрюзанью.

Это маршрут для тех людей, которые хотели бы выбраться в лес, но ещё не решились, т.к. нет опыта, маленькие дети, страшно ночевать в палатке и т.п. - для таких людей мой рассказ будет полезен и поможет понять, как организовать несложное и увлекательное путешествие для детей.

Интересный маршрут для радиального выхода.

Альпинисты лето проводят в горах, туристы - в походе, автомобилисты разъезжают по городам и озерам, а любители бега совершают беговое путешествие. На тему беговых путешествий у меня есть своя теория, запечатленная и рецензированная (текст по ссылке http://prvsport.ru/istoriya-sporta/ran-story/beg-kak-sposob-puteshestviya.html) Герои рассказа - любители бега или любители побегать. Никлаев Николай - марафонец, капитан команды, Мишкин Константин - увлечен бегом, триатлоном, Федотов Юрий - в прошлом альпинист, в настоящем легкоатлет.

В селе Кын находится находится уникальный, единственный сохранившийся на Урале цельный заводской комплекс. Это настоящая жемчужина для всех ценителей истории "горных заводов".

Кыновский завод – образец того, как нужно получать качественную продукцию, а не продавать сырьё. Завод собрал все лучшие технологии того времени.

Чудо-то какое, Господи!!! Храм Святой Троицы необычайно красиво сложен и стремится ввысь, он невесомо завис в кыновском распадке над заводом, будто облако-нимбус.

Всем, кто хотел бы побольше узнать об истории родного Урала, предлагаем отправиться в "Уральскую Швейцарию" – в село Кын на реке Чусовой.